Mazda не откажется от ДВС и объяснила, почему не ставит только на электрокары

Mazda снова подтвердила, что не намерена полностью переходить на электромобили. В компании считают, что выбор силовой установки должен определяться рынком: где-то покупатели охотнее берут машины с бензиновыми и дизельными моторами, а где-то — электрокары и гибриды.

Менеджер по планированию продукции Mazda Europe Мориц Освальд в интервью Car Magazine назвал компанию «бунтарем», но подчеркнул, что игнорировать изменения в отрасли нельзя. По его словам, Mazda продолжит развивать как классические ДВС, так и электрифицированные технологии, подбирая решения под конкретные страны.

В США и Японии значительная часть покупателей по-прежнему выбирает бензиновые и дизельные автомобили. В Европе же доля электромобилей выше, поэтому здесь компания делает больший акцент на электрификацию. Такой подход позволяет Mazda не привязываться к единой глобальной стратегии и быстрее адаптироваться к спросу.

Для Mazda подобная гибкость не в новинку. Марка долго сохраняла атмосферные моторы Skyactiv-G, когда конкуренты массово переходили на компактные турбодвигатели, затем представила Skyactiv-X с воспламенением сжатия. Позже появился гибридный Mazda MX-30 R-EV с роторным двигателем в роли генератора, однако в начале 2026 года его производство прекратили из-за низких продаж.

Российских планов компания не раскрывает. Конкретные модели, цены и комплектации для рынка РФ не названы, поэтому заявление стоит рассматривать как глобальную стратегию, а не как сигнал о скором расширении гаммы.